НАЧАЛО ВЕКА

Гостевая книга

Ваше имя

ICQ

E-mail

Город

Введите код,
указанный
на картинке

Ваш ответ на сообщение от EmanuelLethy

• далее, освободите каждый поршень от колец, не забывая при этом правильно их ориентировать по местоположению и отмечая, какое кольцо на поршне является верхним• снятые кольца их канавки на поршнях очистите от нагара, это можно сделать при помощи кусков старых колец http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Если они находятся в сносном состоянии, без явных дефектов и повреждений при помощи точных инструментов измерьте степень износа поршневой группы, как указано руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля
Низкое качество масло http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Масло плохого качества может также приблизить капремонт двигателя http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
Использование такого масла приводит к повышенному образованию смолистых отложений http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
В результате этого оно будет плохо проходить или даже вообще не сможет дойти до места назначения http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Таким образом, образуются заклинивания и задиры, а сам двигатель быстро приходит в негодность http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html

Можно сделать вывод, что если бережно относиться к своему автомобилю, вовремя менять масла, тщательно соблюдать требования к эксплуатации, то можно отсрочить необходимость проведения капитального ремонта на долгое время!

Насос масляный:1 — ведомая шестерня привода масляного насоса 2 — сегментная шпонка ведомой шестерни 3 — корпус нагнетающей секции с втулкой в сборе 4 — пробка масляного канала радиаторной секции 5 — установочный штифт 6 — установочная втулка корпуса нагнетающей секции 7 — шестерня ведомая нагнетающей секции в сборе 8, 10— втулки оси ведомых шестерён 9 — проставка масляного насоса 11 — ось ведомых шестерён 12 — ведомая шестерня радиаторной секции в сборе 13 — корпус радиаторной секции с втулкой в сборе 14, 36 — шайбы замковые 15, 37 — болты стяжные масляного насоса 16 — клапан предохранительный радиаторной секции 17 — пружина предохранительного клапана 18, 24, 26 — шайбы регулировочные 19, 25 — прокладки пробки предохранительного клапана 20 — пробка предохранительного клапана 21 — пробка клапана смазочной системы 22 — клапан смазочной системы 23 — пробка предохранительного клапана нагнетающей секции 27 — пружина клапана смазочной системы 28 — пружина предохранительного клапана нагнетающей секции 29 — втулка валика масляного насоса 30—шестерня ведущая радиаторной секции 31 — валик ведущих шестерён 32 — сегментная шпонка ведущей шестерни радиаторной секции 33 — ведущая шестерня нагнетающей секции 34 — клапан предохранительный нагнетающей секции 35 — пробка масляных каналов нагнетающей секции 38 — втулка валика масляного насоса
Проведённый вовремя на профессиональном оборудовании ремонт или ТО бензинового двигателя, обойдётся гораздо дешевле, чем его замена http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Естественно, все работы с основным узлом автомобиля должны проводить только опытные мотористы http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html